1 基本参数

我公司一条1200t/d熟料生产线的生料粉磨系统采用MLS2619立磨系统，立磨设计生产能力为90t/h。此磨于2009年5月投入试生产，在试生产中，由于没有经验，立磨经常因料层太厚或太薄而产生较大振动并跳停，且吐料较多;此后配套的减速机也出现了几个较大的问题，使得试生产断断续续进行了一个多月才得以正常进行。

立磨的研磨轨道中心名义直径2650mm，3个磨辊、直径?椎1900，生产能力90t/h，料层厚度60～80mm，磨盘转速28.1r/min。 YRKK560-6型电机，800kW，989r/min。JLX69圆锥行星齿轮减速机由三部分组成，即：锥齿轮传动部分、行星齿轮传动部分、输出法兰和箱体部分。圆锥齿轮和行星齿轮采用滚动轴承，输出轴采用径向滑动轴承，输出轴坚直安装，在输出轴法兰下面安装有8块巴氏合金推力瓦。减速机的润滑采用高低压油站润滑，稀油站为GDRSD系列，低压部分为0.6 MPa， 250L/min，高压部分为32MPa， 30L/min。高压部分主要是对8块推力瓦进行润滑，低压部分是对输入轴的滚动轴承，大锥齿轮的上、下滚动轴承，行星齿轮的滚动轴承及推力瓦进行润滑。在此，笔者就把立磨减速机使用中出现的问题及原因分析简介如下，供同行参考。

2 运行中的故障及原因分析

2.1 试车中输入轴轴承的烧坏事故

立磨在安装后应该先试空车，再带负荷试车，开车前应人工铺料。在第一次试车时按要求人工铺料后，运行中因料层无法控制，致使料层太厚，达120～180mm，一般要求仅为60～80mm，最高不超过120mm。开机不到30分钟因振动大而跳停。输入轴承温度由开机时的30℃升到65℃，没有超过设定的报警温度70℃，此后接连的几次试车，每次都是因料层太厚或太薄跳停，磨机无法连续开机，在每次短时间的试车中，输入轴轴承的温度都上升得很快，但因试车时间短，没有超过到70℃。在最后的一次试车中，出现减速机推力瓦油箱内的油从法兰和箱体的密封间隙中喷出，且油站上回油孔的盖板被气流冲开的现象，当时以为是加到推力瓦油箱内的油量较大，回油慢，油填满推力瓦油箱后从油箱内被挤出来的。随后调小了到推力瓦油箱内的低压油量，继续试车，此时发现输入轴与轴承端盖摩擦冒火现象，经仔细检查，发现输入轴径向偏摆较大，初步断定轴承烧坏。把输入轴套筒及轴拆下后，发现轴前端(靠近联轴器端)2个轴承烧环，靠锥齿轮处的另一个轴承尚好。为了安全起见，我们更换了全部轴承，并重新调整了电动机轴与输入轴的同轴度，随后又继续试车，虽然立磨的跳停问题还是没有解决，但输入轴的温度未见快速上升。