北京新机场建设指挥部昨日消息，新机场已获批，计划今年启动一些局部建设和拆迁工作，明年全面开工建设，争取在2018年具备使用条件。据了解，新机场规划建设民用跑道6条，其中本期建设4条。

专门设计一条斜向跑道

北京新机场建设指挥部指挥长助理朱文欣介绍说，新机场建设已于去年12月22日获国务院批准，今年启动一些局部建设和拆迁工作，明年全面开工建设，争取在2018年具备使用条件。

据了解，新机场规划建设民用跑道6条，其中本期建设4条。目前，指挥部正在做民航机场工程的准备工作。

据了解，为了能够提高效率，新机场在跑道建设上将更为灵活。除了三条南北方向跑道之外，还根据北京东南方向航班为主的特点，专门设计了一条斜向跑道，主要用于起飞以提升运行效率。

同时，经过北京市政府与南苑机场管理方的协调，新机场启用后，现有南苑机场的飞行功能，将转到新机场。

新机场由首都机场集团管理

新机场的投入将非常高。据了解，机场工程的投入初步估计就将超过700亿元。

新机场建成后，将有多大的容量?对此朱文欣表示，按照规划，从航站楼的设计能力看，初期建设共有4500万人次/年的吞吐量。跑道的能力要大一些。预计2025年，旅客吞吐量能够达到7000万人次/年左右。

新机场建成后，依然是由首都机场集团进行管理。如此大规模的两个机场，管理是否存在难题?

对此，朱文欣表示，北京的多个机场管理在空域、旅客服务等方面确实有一定的复杂度，但这些都是可以通过努力解决的问题。当前首都机场的管理取得了很好的成效，也积累了不少的经验，这些经验今后都会应用于新机场的管理中。