怎么样才算好的矿车?每个人心中都有一把尺子。有的人看做工，有的人看价格，有的人看性能，但是更多的人首先看安全。运输是露天矿山开采中重要的环节之一，拥有“多拉快跑”和“千钧重负”的“双优”成绩，行业早就有了高等生。“安全+可靠、安全+品质、安全+服务”这样的徐工三桥刚性矿车不仅成为矿山运输的主流，更成为当下安全矿车的“代名词”。

　　“三桥”顾名思义，比“双桥”多了一组桥架结构。传统宽体车在公路运输车的基础之上改造而来。从使用性能和投资回报来说，的确有着“短平快”的优势，但是这与矿山开采设备“大型化、智能化”的行业要求是有偏差的。徐工毅然决然地放弃这样的“捷径”，寻求宽体车的另一种“解法”，于是世界上诞生了以“安全”著称的大吨位三桥刚性矿车。

　　95%的出勤率 基于每天20小时的满负荷

　　与生俱来的安全基因，是品质可靠的先决条件。在产品设计初始阶段，工程师就会根据这个标准对整车性能进行逐条定义，从研制到出厂，整个过程都不会偏离，更不会削弱。在运输过程中，受车辆自身、驾驶水平以及现场路况均会出现翻车的现象，这个问题如何杜绝，徐工率先给出了解决方案。首创三桥刚性矿车，采用全油气悬架系统(替代传统板簧结构)，承载能力提升60%。前桥为独立悬架，左右车轮跳动互不影响，减少轮胎侧滑磨损，越障路况车身不易倾斜。

　　6年的超长服役 源于每一处细节的精工打磨

　　三桥刚性矿车采用全焊接车架抗疲劳优化技术。车架的横梁与纵梁构成封闭结构;纵梁为箱型截面结构，横梁为抗扭管形式，可以消除弯曲和开裂应力集中源;车架采用优质低合金高强度钢制造，重要焊缝100%经超声波探伤，关键焊缝全熔透焊接，充分保证了车架可靠性。

　　货箱采用轻量化设计，货箱底板、侧板均选用高轻度耐磨钢，抗开裂抗变形抗涨箱。货箱两侧边板和前面板均有厚实的加强筋加固。轮胎选用工程子午工程大直径轮胎，保证足够的地面附着能力，整机获得更大牵引力，综合使用寿命高达8年以上。

　　锚定技术创新，主导行业革命。徐工矿机积极推进露天开采工艺及装备变革，加快安全高效型、智能环保型矿车的研发和应用。都说平安二字值千金，我想说的是徐工二字同样值千金。